为实现这一目标，广州要解决一系列制约直播电商产业发展的难题。首先，要开展行业整合。“电商本身就是跨行业、跨界的，直播电商人、货、场需要整合，所以要成立一个产业联盟，形成资源融合。同时，邀请专家学者和直播行业权威人士组建直播电商行业智库，加强顶层设计。”林国强说。

其次，要用直播电商提升传统行业。广州将推动直播电商与专业批发市场、电商扶贫、“夜经济”、传统商贸企业等融合发展，推动商家向线上转型，培育一批网红品牌、“网红老板娘”、网红旅游打卡点，引导住宿、餐饮、旅游、汽车、教育等企业开展直播电商业务，发展“线上引流+实体消费”的新模式。

再次，要解决人才支撑体系问题。“直播电商是新行业，很多人看到它带来的机遇，但不知道具体怎么做才能带动销售。”

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林国强说，为此广州联合各大电商平台，开设“广州直播带货一起上”云课堂，为广大商家提供公益性培训。

2020广州直播带货年的启动就是一个开端。广州市政府期待以“政府+协会（联盟）+电商平台+主播（带货达人）+商家”的方式，实现“政府搭台，企业唱戏”，吸引更多优质平台、企业、产品和带货达人参与，推动直播电商产业跨越式发展。

国际纺织品制造商联合会（ITMF）最近对其成员及其附属公司和协会进行了第二次调查（3月28日至4月3日），了解新冠肺炎疫情对全球纺织链的影响。约有700家公司参加了调查。

第二次调查显示，世界各地的公司大量取消和/或推迟订单。在全球范围内，目前的订单平均下降了31%，下降幅度从东亚的20%到南美洲的41%不等。世界各地的公司预计2020年的营业额将显著低于2019年。全球平均来看，2020年的营业额预计比2019年低28%，其中南亚的预期营业额将下降15%，而非洲的公司预计将下降45%。

此前，ITMF的第一次调查（3月13日至25日,34家公司和2个国家纺织协会）显示，世界所有地区的公司都遭受了大量的取消或延期，订单平均下降了8%。订单下降幅度从南美洲的4%到非洲的13.3%不等。北美的平均跌幅预计为7.5%，欧洲的公司预计将下跌17.5%。

需要说明的是，三个星期前，一些地区还没有完全受到疫情的影响。订单和营业额的新数字显示了这种需求冲击对世界各地纺织业的巨大影响。危机持续时间的不确定性给该行业带来沉重压力。

世界各地的公司强调，当前的主要挑战是缺乏当前需求和/或担心未来需求将大幅下降和缺乏流动性。生产纤维、纱线、织物和具有保健和保护功能的终端产品的公司将看到新的机会。

本报北京4月9日讯 记者敖蓉从国务院联防联控机制举办的新闻发布会上获悉：我国正在抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好条件。

新闻发布会上，国家发展改革委、商务部、财政部等部门有关负责人介绍了在新能源汽车购置补贴、充电基础设施建设、促进二手车跨地区流通等方面的政策措施。

从产业未来发展看，新能源汽车得到了更多政策和技术支持。其中，原计划今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税两项优惠政策再延长两年。

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，今后，在居民区尤其是老旧小区，充电桩能支持多车一桩，邻近车位还能够共享充电；在高速公路、城市和乡村不同环境条件下，适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络将适应各种需要，并开展换电模式运用示范；新型充电技术研发将加速，提高充电服务的数字化和智能化水平，帮助更多新能源汽车上路。

不少充电设施建设项目已经陆续开工建设。从行业协会摸底调查的情况看，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概在20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。

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商务部消费促进司负责人王斌表示，在取消二手车限迁政策方面，目前，大气污染防治重点区域外的25个省份均已经明确取消限迁，有关地区也取消了省内限迁。同时，《二手车流通管理办法》也将加快修订，促进二手车自由流通。

财政部经济建设司司长孙光奇介绍，考虑到二手车可以满足不同城市的消费需求，从今年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%征收增值税。按照这一规定，二手车经销企业税收降幅会达到75%。